■この企業の魅力・特徴 全長3.5kmのロードコースのおいてはF1サーキットのデザインを担うTilke Engineers and Architectsが設計を手掛けており、世界屈指のプライベートサーキットを実現。 富士山や東京湾の絶景を望みながら会員自身の愛車で運転を楽しめる。 宿泊施設やレストラン、温泉、ファミリーラウンジなど様々な施設を備えており、家族や友人と有意義なひとときを過ごせる場所として注目を集めている。 ■成長戦略 2023年夏にアジア初の本格的な会員制ドライビングクラブ“THE MAGARIGAWA CLUB”をオープン予定。 開業に向けてプライベートサーキットを運営する新設法人における体制構築が必要となっている。 経理に関する豊富な知識や経験を有し、 実務経験のある人材の確保に取り組み、スムーズな業務遂行に向けた体制強化を図る。

【会員制サーキット 千葉で発進】 高級車販売などのコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド (東京・港) は4月、 千葉県南房総市にアジア初の会員制サーキット「THE MACARIGAWA CLUB (ザ・マガリガワ・クラブ)」を開業する。 約100万㎡の敷地にレストランやスポーツジム、キッズスペースを備えたクラブハウスも併設。 正会員は約200人に達した。「好き」には糸目を付けない富裕層か注目を集める。 アクアラインを渡り、富津館山道路の終点「富浦IC」を出て、山あいの田舎道を進む。 東京都心から1時間弱。山中に要塞を思わせる巨大な建物が現れた。 山を切り開いたコースは1周3.5km。実際に走ると、峠道を思わせ起伏の連続が印象に残った。 クラブハウスも含めた総事業費は約250億円。「公道では高級車やスポーツカーを楽しめない。 走る心地よさを体験できなければ、いずれ購入理由がなくなる」(渡謙作社長) と大胆な投資を決めた。 正会員は当初、1口2,500万円で発売したが、段階的に価格を上げ足元では3,600万円で売り出している。 応募者を面談し、クラブ運営への意向や人柄を審査する。これまでに約200口を販売した。 開業後も順次会員権を発売し、500口の販売をめざす。会員権は転売することも可能だ。 「売れる自信があった」。事業を仕掛けた子会社のコーンズ富浦の金子正利代表は胸を張る。 都心からの近さに加え、広大な敷地だからこそのコース設計。 この好条件では2度と造れない可能性もあり、自慢の高級車を持て余した富裕層が殺到すると読んだ。 「『もっと高く売ればいいのに』と言う人もいる」(金子氏) 富裕層は狭く、信頼できるコミュニティーを好む。 大がかりな宣伝はなく、秘密基地のような山中に、同じ趣味を持った貴産家だけが集まる―。 マガリガワには富裕層の購買意欲をくすぐる要素が多い。 美術品やワインなど「好き」と資産性を兼ね備えた分野には資金を投じ、 さらに時間価値に重きを置く傾向もマガリガワの特徴に合う。 珍しい事業だけに懸念もある。クラブは正会員の合議で運営する。 レストランなど施設の利用料や運営方法を決める。 会員の主体的な参加を促し、クラブ経営を軌道に乗せ、資産価値を保てるかは不透明だ。 例えば、施設はイベントでも活用「20日程度貸せばランニング費用がまかなえる」(渡社長) が、会員が貸し出しを嫌がれば収入源が1つ減る。